Bahnausbau ab dem Jahr 1934

Im Rahmen des Arbeitsbeschaffungsprogramms der Nationalsozialisten zur Verminderung der Arbeitslosigkeit vom 1. Juni 1933 wurde ab 1934 auch die Gäubahn großzügig ausgebaut. Die Strecke wurde vielerorts zweigleisig ausgebaut, in Eutingen und Tuttlingen wurden neue Bahnhöfe gebaut und eine neue Verbindungskurve zwischen Tuttlingen und Hattingen verband die Gäubahn mit der Schwarzwaldbahn.

Auch in Rottweils Umgebung wurden ab dem Jahr 1934 durch das "Reichsbahn-Neubauamt Tuttlingen" zahlreiche Arbeiten durchgeführt, beim Bernburgtunnel am Eingang zur Pulverfabrik befand sich das "Baubüro Rottweil 2".

Bahnausbau ab dem Jahr 1934, Baubüro Rottweil 2, im Hintergrund das Kraftwerk der Pulverfabrik

Bahnausbau ab dem Jahr 1934, Baubüro Rottweil 2

Bahnausbau ab dem Jahr 1934, Innen im Baubüro Rottweil 2

Bahnausbau ab dem Jahr 1934, eine Dampflok kommt aus dem Bernburgtunnel, links das Baubüro 2, rechts Baubaracken

Bahnausbau ab dem Jahr 1934, rechts der Fotograf der Bilder?

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  Bahnausbau ab dem Jahr 1934

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  Bahnausbau ab dem Jahr 1934

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  Bahnausbau ab dem Jahr 1934

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  Bahnausbau ab dem Jahr 1934

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  Bahnausbau ab dem Jahr 1934

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