Ansichten/InDerAu/Höllenstein/Hoellensteinkurve: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Rückbau auf nur noch zwei Spuren der einstigen vierspurigen Höllensteinkurve hat begonnen. Es kam zu gefährlichen Überholmanövern, weil Autofahrer wegen langjähriger Gewohnheit in der unübersichtlichen Kurve die doppelten Linien überfuhren und somit auf die Gegenfahrbahn gerieten. | Der Rückbau auf nur noch zwei Spuren der einstigen vierspurigen Höllensteinkurve hat begonnen. Es kam zu gefährlichen Überholmanövern, weil Autofahrer wegen langjähriger Gewohnheit in der unübersichtlichen Kurve die doppelten Linien überfuhren und somit auf die Gegenfahrbahn gerieten. | ||
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Aktuelle Version vom 30. Oktober 2019, 09:06 Uhr
Der Rückbau auf nur noch zwei Spuren der einstigen vierspurigen Höllensteinkurve hat begonnen. Es kam zu gefährlichen Überholmanövern, weil Autofahrer wegen langjähriger Gewohnheit in der unübersichtlichen Kurve die doppelten Linien überfuhren und somit auf die Gegenfahrbahn gerieten.
Die ehemalige talseitige Abwärtsspur der B 27 soll als extrabreiter Radweg benutzt werden.
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| Rückbau der Höllenstein-Kurve am 25. Oktober 2003 |
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| Rückbau der Höllenstein-Kurve am 25. Oktober 2003 |
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| Rückbau der Höllenstein-Kurve am 25. Oktober 2003 |