Sonderfahrt der EFZ Rottweil - Donautal 2010
Am 21. März 2010 boten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. die Sonderfahrt Mit dem Dampfzug durchs Donautal auf der landschaftlich reizvollen Strecke
(Rottweil / Engen) - Tuttlingen - Beuron - Sigmaringen mit der Personenzug-Tenderdampflokomotive 78 468 an.
Die preußische T 18 - Lok 78 468 war die letzte Tenderlokomotive der preußischen Staatseisenbahnen. Insgesamt 534 Fahrzeuge wurden zwischen 1912 und 1927
von der Stettiner Maschinenbau AG Vulcan hergestellt. Die 78 468 ist als Museumslok betriebsfähig erhalten worden, gehört der Stadt Oberhausen und wird vom Verein
Eisenbahn Tradition Lengerich betrieben.
Die vereinseigene Lok 52 7596 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn ist am 13.02.2010 wieder nach Rottweil zurückgekehrt, die Überführungsfahrt fand am 12. und 13.02.2010
vom Dampflokwerk in Meiningen nach Rottweil mit einer Zwischenübernachtung im Süddeutschen Eisenbahnmuseum in Heilbronn statt. Zuglok war V100 1041 der NeSA.
Nachdem 52 7596 nach Rottweil zurückgekehrt ist, wurde sofort mit dem Teil der Hauptuntersuchung begonnen, den sich die EFZ in Eigenregie vorgenommen haben. Dies
umfasst z.B. die komplette Kesseluntersuchung, die Erneuerung des Führerhauses sowie diverse Blecharbeiten am Tender. Auch der Einbau des Zugsicherungssystems
PZB 90 und des GSM-R-Funks muss noch bewerkstelligt werden. Mit einer Wiederinbetriebnahme der Lok ist deshalb erst im Sommer 2010 zu rechnen.
Anfang September 2007 wurde die Lok 52 7596 nach Meiningen überführt. Dort wurde die Lok begutachtet und ein Kostenvoranschlag für die Fahrwerks-Hautpuntersuchung erstellt.
Für über 200.000 Euro wurde dann das Fahrwerk der Lokomotive und des Tenders - je einschließlich der Bremsanlage - generalüberholt. Der erforderliche Betrag war deutlich
höher ausgefallen als erwartet, so dass eine gewaltige Finanzierungslücke entstand. Der Restbetrag wurde bzw. muss noch durch diverse Spendenaktionen aufgebracht werden.
Im DLW Meiningen wurde für die Fahrwerksuntersuchung der Fertigstellungstermin für Ende Oktober 2009 zugesagt. Die Fertigstellung verzögerte sich dann leider bis ins Jahr 2010.
Am 04.02.2010 fand dann unter der Anwesenheit einiger EFZ-Aktiven die erfolgreiche Rollprobefahrt der 52 7596 statt.