Ansichten/Buehlingen/Gebaeude/Neckarbruecke: Unterschied zwischen den Versionen
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(Kirche St. Silvester am 28. Oktober 2007) |
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Der Bau der Brücke über das Neckartal im Zuge der B 14-Umfahrung Rottweils wurde im Herbst 1979 begonnen. <span style="font-family: Arial;">Am 19. Dezember 1978 wurde der 42,8 Kilometer lange Abschnitt der Autobahn 81 von Rottenburg bis zur provisorischen Anschlussstelle an die B 14 bei Villingendorf für den Verkehr freigegeben. </span>Im Zuge des Autobahnbaus der A 81 in den 1970er Jahren wurde auch der Bau neuer Zubringerstraßen erforderlich. Der zweite Bauabschnitt der Westumgehung Rottweils zwischen Zimmern und Neufra wurde im Jahr 1984 für den Verkehr freigegeben. | Der Bau der Brücke über das Neckartal im Zuge der B 14-Umfahrung Rottweils wurde im Herbst 1979 begonnen. <span style="font-family: Arial;">Am 19. Dezember 1978 wurde der 42,8 Kilometer lange Abschnitt der Autobahn 81 von Rottenburg bis zur provisorischen Anschlussstelle an die B 14 bei Villingendorf für den Verkehr freigegeben. </span>Im Zuge des Autobahnbaus der A 81 in den 1970er Jahren wurde auch der Bau neuer Zubringerstraßen erforderlich. Der zweite Bauabschnitt der Westumgehung Rottweils zwischen Zimmern und Neufra wurde im Jahr 1984 für den Verkehr freigegeben. | ||
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Aktuelle Version vom 27. Juni 2019, 17:27 Uhr
Der Bau der Brücke über das Neckartal im Zuge der B 14-Umfahrung Rottweils wurde im Herbst 1979 begonnen. Am 19. Dezember 1978 wurde der 42,8 Kilometer lange Abschnitt der Autobahn 81 von Rottenburg bis zur provisorischen Anschlussstelle an die B 14 bei Villingendorf für den Verkehr freigegeben. Im Zuge des Autobahnbaus der A 81 in den 1970er Jahren wurde auch der Bau neuer Zubringerstraßen erforderlich. Der zweite Bauabschnitt der Westumgehung Rottweils zwischen Zimmern und Neufra wurde im Jahr 1984 für den Verkehr freigegeben.
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| Neckarbrücke bei Bühlingen am 15. Dezember 2001 |
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